O quebra-gelo, parte da frota do Projeto 22220, possui dois reatores RITM-200, que produzem 175 MW de energia térmica cada, e têm uma vida útil de 40 anos, com reabastecimento a cada sete anos. Após a inicialização física de ambas as unidades, com o equipamento de lançamento calibrado para confirmar o funcionamento correto do reator, dos controles e dos sistemas de proteção e monitoramento, haverá uma série de testes da usina nuclear a bordo da embarcação. Cada uma das unidades pesa mais de 147 toneladas, tem 7,3 metros de altura, 3,3 metros de diâmetro e foi projetada para operar em condições árticas extremas, suportando uma inclinação de até 45 graus e uma rotação de até 15 graus. O Chukotka é o quinto navio do Projeto 22220 em construção no estaleiro da United Shipbuilding Corporation Baltic Shipyard. Sua quilha foi batida em dezembro de 2020 e o navio foi lançado ao mar em novembro de 2024. Atualmente, está passando por testes de atracação e se preparando para os testes de mar em fábrica, informou o estaleiro. Atualmente, estão em operação uma série de quebra-gelos nucleares do Projeto 22220 : Arktika , Sibir , Ural e Yakutia , além de dois em construção no Estaleiro do Báltico , o Leningrad e o Stalingrad .
Dentro da divisão de construção de máquinas da Rosatom, a Afrikantov OKBM é a projetista, fornecedora completa e fabricante dos componentes internos dos reatores RITM-200 e RITM-400. A fabricação do vaso do reator e a 
montagem de teste são realizadas em ZiO-Podolsk. Quinze reatores RITM-200 já foram concluídos, com mais 13 em construção. Os navios do Projeto 22220 têm 173 metros de comprimento, 34 metros de largura e uma altura de 57 metros da linha de água até o mastro principal. Eles são projetados para romper gelo com até três metros de espessura e atingem uma velocidade de 22 nós em águas livres. Os quatro primeiros já vêm escoltando navios de carga ao longo da Rota Marítima do Norte há vários anos. Há também um quebra-gelo nuclear de maior porte em construção, o Rossiya, que será o primeiro dos quebra-gelos nucleares propostos no Projeto 10510. Ele contará com dois reatores RITM-400, gerando uma potência de propulsão de 120 MW. Será capaz de penetrar gelo com até 4,3 metros de espessura e abrir um canal de até 50 metros de largura. A previsão de entrada em operação é para 2030. Quebra-gelos movidos a energia nuclear são uma parte fundamental do plano da Rússia para desenvolver a Rota Marítima do Norte, a via navegável ao longo de sua costa norte que permite um transporte mais rápido entre a Europa e a Ásia.
